Η παλιά γέφυρα
Η ιστορία της ξεκινά το 540 μ.Χ. όταν επί Ιουστινιανού κατασκευάστηκε η πρώτη γέφυρα. Το 1858
κατασκευάστηκε μια περιαιρετή γέφυρα η οποία αντικαταστάθηκε από μια περιστροφική το 1896.
Το 1962 κατασκευάστηκε η σύγχρονη γέφυρα με ξύλινη επιφάνεια, η οποία το 1998 υπέστη γενική
επισκευή και τώρα είναι σε άριστη κατάσταση. Από το 1992 η Χαλκίδα εξυπηρετείται από την νέα
ψηλή γέφυρα, ένα θεαματικό έργο, η οποία έχει ευκολύνει και επιταχύνει σημαντικά την πρόσβαση
στην Εύβοια.
Ο πορθμός του Ευρίπου, με την κινητή γέφυρα του Νεγκροπόντε (Μαύρη Γέφυρα), όπως την
έλεγαν οι Βενετσιάνοι, είναι πασίγνωστος. Και αυτό εξαιτίας του παράξενου φαινομένου των
εναλλασσομένων ρευμάτων του που αλλάζουν κατεύθυνση αρκετές φορές την ημέρα. Η ταχύτητα
του ρεύματος μπορεί να φθάσει τα 12 χιλιόμετρα την ώρα.
Η κρεμαστή (νέα) γέφυρα
Η γέφυρα εχει μήκος 694,5 μέτρων (τα 215 από αυτά είναι στον αέρα).
Στα 13 μέτρα πλάτους του καταστρώματος, φιλοξενεί δύο μεγάλες λωρίδες κυκλοφορίας
στρωμένες με αντιολισθητική και αντιθορυβική άσφαλτο και δύο προστατευόμενα πεζοδρόμια.
Βρίσκεται σε ύψος 35,5 μέτρων και επιτρέπει την ελεύθερη κίνηση των πλοίων.
Η κατασκευή της γέφυρας, συνάντησε πολλές και πρωτόγνωρες δυσκολίες. Κατά την κατασκευή
της, η γεφυρα έπαιρνε κλίση. Τα 90 μέτρα ύψους των πυλώνων της γέφυρας, κάτω από τον
καυτο ήλιο του καλοκαιριού έπιαναν τέτοιες θερμοκρασίες, που η διαστολή έκανε τους πυλώνες
να γέρνουν προς τη σκιερή πλευρά. Με τα σύγχρονα μεσα που υπηρχαν οι τεχνικοι έλυσαν το
πρόβλημα και έτσι η γέφυρα άρχισε να 'αγκιστρώνεται' στα 144 συρματόσχοινα, τα οποία είναι
και όλη της η ζωή. Τα συρματόσχοινα κρέμονται από τους δύο πυλώνες και δένονται πάνω στο
οδόστρωμα. Το πάχος του 'καταστρώματος' όπως το λένε οι ειδικοί, είναι μόλις 45 εκατοστά
(παγκόσμιο ρεκόρ).
Τώρα πια, η προσπέλαση στην βόρεια και νότια Εύβοια είναι πανεύκολη.
Συχνά διοργανώνονται πτώσεις bungee jumping.
Η γέφυρα εχει μήκος 694,5 μέτρων (τα 215 από αυτά είναι στον αέρα).
Στα 13 μέτρα πλάτους του καταστρώματος, φιλοξενεί δύο μεγάλες λωρίδες κυκλοφορίας
στρωμένες με αντιολισθητική και αντιθορυβική άσφαλτο και δύο προστατευόμενα πεζοδρόμια.
Βρίσκεται σε ύψος 35,5 μέτρων και επιτρέπει την ελεύθερη κίνηση των πλοίων.
Η κατασκευή της γέφυρας, συνάντησε πολλές και πρωτόγνωρες δυσκολίες. Κατά την κατασκευή
της, η γεφυρα έπαιρνε κλίση. Τα 90 μέτρα ύψους των πυλώνων της γέφυρας, κάτω από τον
καυτο ήλιο του καλοκαιριού έπιαναν τέτοιες θερμοκρασίες, που η διαστολή έκανε τους πυλώνες
να γέρνουν προς τη σκιερή πλευρά. Με τα σύγχρονα μεσα που υπηρχαν οι τεχνικοι έλυσαν το
πρόβλημα και έτσι η γέφυρα άρχισε να 'αγκιστρώνεται' στα 144 συρματόσχοινα, τα οποία είναι
και όλη της η ζωή. Τα συρματόσχοινα κρέμονται από τους δύο πυλώνες και δένονται πάνω στο
οδόστρωμα. Το πάχος του 'καταστρώματος' όπως το λένε οι ειδικοί, είναι μόλις 45 εκατοστά
(παγκόσμιο ρεκόρ).
Τώρα πια, η προσπέλαση στην βόρεια και νότια Εύβοια είναι πανεύκολη.
Συχνά διοργανώνονται πτώσεις bungee jumping.
